Ernst Augustsson har jagat i trakten av Nääs och Tollered under 35 års tid.
– Olycksplatsen är ett känt övergångsställe för vilt. Jag har under årens lopp säkert tagit hand om minst tio trafikdödade älgar just där, berättar han för GP.
I förra veckan krockade en personbil med en älgko. Bilföraren klarade sig med relativt lindringa skador, men älgkon dog.
Även kalvarna dödades en vecka tidigare
Någon vecka tidigare förolyckades älgkons kalvar på samma ställe.
Ernst Augustsson menar att dessa olyckor kunde ha förhindrats.
– Det är för jäkligt att Vägverket sparat in på viltstängslet utanför den aktuella vägsträckan. Jag bara väntar på att någon kommer att köra ihjäl sig innan det sätts upp ett staket, säger Augustsson till GP.
När E20 mellan Floda och Tollared byggdes om till motorväg år 2004, lämnades sträckan mellan Nääs gamla Folkskola till Tollered utan viltstängsel.
Ernst Augustsson menar att dessa olyckor kunde ha förhindrats.
– Det är för jäkligt att Vägverket sparat in på viltstängslet utanför den aktuella vägsträckan. Jag bara väntar på att någon kommer att köra ihjäl sig innan det sätts upp ett staket, säger Augustsson till GP.
När E20 mellan Floda och Tollared byggdes om till motorväg år 2004, lämnades sträckan mellan Nääs gamla Folkskola till Tollered utan viltstängsel.
Tror inte på besparingsskäl
Stefan Lundh är projektledare på Vägverket och ansvarig för den aktuella vägsträckan. Han tror inte att det var av besparingsskäl som viltstängsel inte sattes upp.
– Jag var inte med när diskussionerna fördes. Men jag tror att Vägverket har haft uppfattningen att Sävelången och de bergskärningar som finns i området till viss del skulle kunna fungera som en barriär, berättar Stefan Lundh för GP.
Den senaste tidens olyckor har däremot satt saken i ett annat ljus.
– Med tanke på det som nu har hänt kommer jag att ta upp en ny diskussion om att förse den olycksdrabbade sträckan med viltstängsel, säger Stefan Lundh till GP.
– Jag var inte med när diskussionerna fördes. Men jag tror att Vägverket har haft uppfattningen att Sävelången och de bergskärningar som finns i området till viss del skulle kunna fungera som en barriär, berättar Stefan Lundh för GP.
Den senaste tidens olyckor har däremot satt saken i ett annat ljus.
– Med tanke på det som nu har hänt kommer jag att ta upp en ny diskussion om att förse den olycksdrabbade sträckan med viltstängsel, säger Stefan Lundh till GP.