Mellan 2010 och 2021 skedde det 650 000 viltolyckor på det svenska vägnätet, antalet har ökat stadigt över tid och är nu 40 procent högre än för tio år sedan.
Högsta antalet
Det högsta antalet viltolyckor för ett år rapporterades 2021 då 65 430 sådana olyckor inträffade på svenska vägar.
Enligt Trafikverket är en starkt bidragande orsak till de många olyckorna att det saknas runt 1 000 säkra viltpassager för väg och järnväg. Nu vill myndigheten att det byggs 633 passager under de kommande tio åren, något som enligt Trafikverket skulle halvera antalet viltolyckor.
Ingen finansiering
Det fattas dock pengar till jätteprojektet, närmare bestämt är 87 procent av det ofinansierat.
– Detta innebär att antalet viltolyckor kommer tillåtas att fortsätta öka. Sverige som har en hög svansföring både gällande trafiksäkerhet och viltvård borde kunna hitta finansiering för detta. Det är onödigt att tiotusentals djur årligen påkörs på det svenska vägnätet. Dessutom kostar viltolyckorna samhället mellan 5–9 miljarder kronor per år, säger Tony Gunnarsson, sakkunnig i trafiksäkerhet på Riksförbundet M Sverige, i ett pressmeddelande.
Billiga lösningar
Men Jimmy Låås, Jägarnas Riksförbunds, JRF:s, representant i Nationella viltolycksrådet, påpekar att det finns billigare lösningar som också ökar trafiksäkerheten.
– Självklart vill vi få ner antalet olyckor och passager är ett sätt. Men jag tycker det är förenklat att påstå att allt hänger på passager och stängsel, säger han och tillägger:
– Jag tycker att man snöar in lite på en enda metod. Skyltar om sänkt hastighet hjälper också, och så har vi Falumetoden då riktad jakt och klok utfordring gav kanonresultat.
”Skyltar och kameror”
Jimmy Låås påpekar att det existerar en rad förhållandevis billiga lösningar att sätta in om det inte finns pengar till stora projekt.
– Trafikverket har kartor som visar var olyckorna sker. Bara för att man inte har råd med passager för 100 miljoner struntar man i sådant som skyltar och kameror. Sänk hastigheten från 70 till 50 och skylta på kritiska platser under de värsta olycksmånaderna på hösten, då vinner man mycket, säger Jimmy Låås.
