– Det är inte alla som vill ta hand om svårt skadade djur. Och sticka ut näsan i vägbanan – det gör vi överhuvudtaget inte, säger Fredrik Ahlström, tredje generationens godsägare, till ATL.
Foto: Mostphotos – Det är inte alla som vill ta hand om svårt skadade djur. Och sticka ut näsan i vägbanan – det gör vi överhuvudtaget inte, säger Fredrik Ahlström, tredje generationens godsägare, till ATL.

Trafiken tar godsets klövvilt

Bergsjöholms gods vill ha viltstängsel längs E65

Sedan viltstängslet längs delar av E65:an i Skåne skadades i samband med snöröjning för drygt tio år sedan togs det bort. På Bergsjöholms gods utanför Ystad oroar man sig nu för alla viltolyckor.

Personalen på Bergsjöholms gods tvingas varje vecka forsla bort påkört vilt på tungt trafikerade E65, som går genom godsets mark och förbinder Ystad med Malmö. Det handlar om vildsvin, rådjur och hjortar.
– För en tid sedan hade vi fyra kadaver inom loppet av tre dagar. Det är bara en tidsfråga innan det sker en allvarlig olycka där nere, säger Fredrik Ahlström, lantbrukare och tredje generationens godsägare, till tidningen ATL.

Många utländska förare
I och med färjorna som anländer till Ystad är det en stor andel utländska förare som kör på E65. Kanske är det därför som många av viltolyckorna inte anmäls till polisen.
– För någon månad sedan upptäckte jag en skadad hjort utan ben som bara sitter där och blöder. Det är hemskt, men tyvärr ingen ovanlig situation, säger Fredrik Ahlström.

Felaktig statistik
Han oroar sig inte bara för merarbetet, personalens arbetsmiljö och det onödiga lidandet som viltet utsätts för, utan också för att smitningarna bidrar till att den officiella statistiken blir felaktig. Statistiken grundas bland annat på Nationella viltolycksrådets siffror.
– Jag kan inte bevisa något, men jag tror inte att Trafikverkets statistik stämmer. Jag förstår att det handlar om kronor och ören men vad väger tyngst om någon mister livet? Kostnaden för alla försäkringsskador är en annan sak, säger Fredrik Ahlström.